Isto é um 1.6 bi turbo?

 

Sim amigo

 

Suponho que esta seja a sua carrinha de trabalho?

 

Suponho que esta seja a sua carrinha de trabalho?

 

Então, ele está tentando regenerar ativamente o DPF se eles disserem que o óleo precisa ser trocado, pois esse é um sinal de regenerações falhadas quando o diesel se misturou ao óleo do motor. O nível do óleo está acima da marca máxima?

 

So it is trying to actively regenerate the DPF then if they say the oil needs changing as that's a sign of failed regenerations when the diesel has mixed into the engine oil. Is the oil level above the max mark?

Como você sabe se está regenerando, não há luzes para lhe dizer

 

As rotações do motor aumentam & as emissões de escape ficam muito, muito quentes. Nossos Insignias parecem sempre regenerar quando os motoristas estão pegando clientes & carregando suas compras, temos que avisá-los para não ficarem atrás do escapamento enquanto carregam as sacolas lol
Também ao desligar o motor, se você ouvir as ventoinhas do motor girando, sabe que uma regeneração estava em andamento.

 

Olá a todos, tenho um vivaro de 65 placas que comprei novo da Arnold Clark, desde que o tenho, ele voltou 7 vezes com a luz do motor acesa e verificação anti-poluição, ele teve uma nova atualização de software dpf, alguns novos tubos de pressão e agora ele está de volta, eles dizem que é minha maneira de dirigir e eu tenho que dirigi-lo na rodovia em 4ª por 20 minutos, esta falha continua voltando, alguém mais teve isso obrigado

Eu comprei um novo vivaro de 68 placas e a luz anti-poluição acendeu 7 vezes, ele teve 4 trocas de óleo e filtro, a luz de injeção de combustível também acendeu, eles ainda estão na garantia, tive minha primeira troca de óleo

Olá a todos, tenho um vivaro de 65 placas que comprei novo da Arnold Clark, desde que o tenho, ele voltou 7 vezes com a luz do motor acesa e verificação anti-poluição, ele teve uma nova atualização de software dpf, alguns novos tubos de pressão e agora ele está de volta, eles dizem que é minha maneira de dirigir e eu tenho que dirigi-lo na rodovia em 4ª por 20 minutos, esta falha continua voltando, alguém mais teve isso obrigado

Olá, tenho um vivaro de 68 placas e estou com o mesmo problema, com 3000 milhas eles disseram que quando a luz acendeu precisava de troca de óleo e filtro, o que me custou £ 120, pois disseram que não estava na garantia. Então acendeu com 6000 milhas, eles disseram que a luz anti-poluição estava definida na configuração errada. Então acendeu com 12.000 milhas, a mesma coisa, fez a primeira revisão com 16.500 milhas, óleo e filtro novos. 2000 milhas depois voltou e assim por diante, no total uma nova van teve 4 trocas de óleo e filtro e ainda acende

 

[QUOTE="Tristan 1441, post: 4125810, membro: 357472]
comprei um novo vivaro 68 plate e a luz anti-poluição esteve acesa 7 vezes, teve 4 mudanças de óleo e filtro, a luz de injeção de combustível também acendeu, eles ainda estão na garantia e tiveram a minha primeira mudança de óleo

Olá, tenho um vivaro 68 plate e tenho o mesmo problema a 3000 milhas, eles disseram que quando a luz acendeu, precisava de mudança de óleo e filtro, o que me custou £120, pois disseram que não estava na garantia. Então acendeu a 6000 milhas, eles disseram que a luz anti-poluição estava definida na configuração errada. Então acendeu a 12000 milhas, a mesma coisa, teve a primeira revisão a 16500 milhas, óleo e filtro novos, 2000 milhas depois voltou e assim por diante, no total uma nova van teve 4 mudanças de óleo e filtro e ainda acende
[/QUOTE]
Você recebe a mensagem stop start? Se sim, verifique a bateria ou o alternador, essas 2 mensagens são combinadas uma com a outra.

 

É chocante, mas não surpreendente, que a Arnold Clark não resolva isso, pois há claramente um problema diferente do estilo de condução. Os sistemas DPF mais recentes não precisam ser usados ​​tanto em autoestradas, isso é um legado de sistemas passivos mais antigos que dependem da temperatura do motor para fazer o trabalho. O seu deve ser capaz de fazer uma regeneração DPF sempre que quiser.

De qualquer forma, há claramente um problema com o sistema DPF se ele começar a reclamar com poucos quilômetros e o revendedor deve resolvê-lo, embora isso provavelmente exija ação legal para fazer com que seus corpos inúteis levantem um dedo.

Provavelmente vale a pena levá-lo a um especialista em diesel ou dpf, pois eles terão tempo para ver se há sensores defeituosos ou algo mais impedindo que a regeneração seja bem-sucedida.

 

Olá a todos, tenho um vivaro de 65 placas, comprei-o novo da Arnold Clark. Desde que o tenho, voltou lá 7 vezes com a luz do motor acesa e a verificação anti-poluição. Teve uma nova atualização de software do DPF, algumas tubagens de pressão novas e agora voltou a acontecer. Eles dizem que é a minha condução e que tenho de o conduzir na autoestrada em 4ª durante 20 minutos. Esta avaria continua a voltar. Alguém mais teve isto obrigado

 

Olá, eu tenho o mesmo problema que você, verifique o sistema de injeção e agora o sistema anti-poluição..

 

Eu estava ontem à noite na estação de serviço Tesco Express, abasteci com diesel e no dia seguinte de manhã, no ecrã como um motor amarelo, mostrou-me para verificar o sistema anti-poluição! Não tenho a certeza se isso vem do diesel da Tesco, mas não é a primeira vez, fui à estação de serviço Morrison com o Golf 5, abasteci e aconteceu o mesmo... a partir de agora só vou à estação Shell.

 

Alguém conseguiu resolver esse problema? Tenho os mesmos problemas há cerca de 6 meses.

 

Se você quiser saber mais informações, você precisa ler os códigos de falha.

A luz de aviso do sistema anti-poluição acenderá por uma série de causas.

 

Levei-o a várias oficinas, incluindo a Vauxhall, e não consegui chegar ao fundo da questão. A Vauxhall fez uma estimativa cara que ia custar 700 libras, mas que ainda poderia não ter resolvido o problema, por isso não vou apostar nisso. Só queria ver se alguém resolveu o problema.

 

Comprei uma carrinha Vivaro nova. Ela agora tem apenas 5 anos e percorreu apenas 40.000 milhas. É o pior veículo que já tive e já tive algumas porcarias ao longo dos anos. Desde nova, tive 2 x vazamentos de óleo, o teto vazou, o turbo foi-se, o pedal da embreagem ficou preso em 3 ocasiões, os freios falharam, tenho uma luz de aviso no painel dizendo que as luzes de freio estão com defeito, o que ninguém consegue descobrir o porquê, pois elas funcionam e, na semana passada, um freio dianteiro travou e tive tanto 'Verificar sistema de ignição' quanto 'verificar sistema antipoluição' no painel. Parece que toda vez que dirijo a van, algo mais dá errado. Nunca mais encostarei em outro Vauxhall enquanto viver :-(

 

Comprei uma carrinha Vivaro nova. É o pior veículo que já tive e já tive algumas porcarias ao longo dos anos. Desde novo, tive 2 x fugas de óleo, o tejadilho teve infiltrações, o turbo foi-se, o pedal da embraiagem ficou preso em 3 ocasiões, os travões falharam, tenho uma luz de aviso no painel a dizer que as luzes de travão estão avariadas, o que ninguém consegue perceber porquê, pois funcionam e, na semana passada, um travão dianteiro ficou preso e tive tanto 'Verificar sistema de ignição' como 'verificar sistema anti-poluição' a aparecer no painel. Parece que cada vez que conduzo a carrinha, algo mais corre mal.
Nunca mais tocarei num Vauxhall enquanto viver :-(

Para Vauxhall, leia Renault,
depois de tudo, é apenas um pedaço de lixo francês com emblema.
A nova Vivaro também é mais lixo francês, apenas Citroen em vez de Renault.

 

Alguém verificou os seus sensores lambda? Tive este problema com a minha carrinha. Ignorado, não é uma boa ideia. Acabei por bloquear o stop start e a válvula egr.

No final, sensor lambda trocado
Lavar a fuligem do escape
A válvula egr está sempre aberta agora.

 

Eu conduzo um Fiat Talento modelo 2017, que é basicamente um Renault Trafic. Tenho o mesmo problema com a luz acesa, mas tive 2 falhas, uma sendo a falha do injetor e o problema da poluição. Tive a minha caixa de velocidades fora devido a um problema de rolamento e o mecânico descobriu que o chicote elétrico tinha sido roído por ratos. Quando mandei o eletricista auto resolver o problema, ele disse que a bainha que é usada para cobrir os fios atrai vermes, por isso pode valer a pena verificar o chicote. Ele está localizado logo no final da bandeja da parte inferior da carroceria. Ainda tenho a luz acesa, mas apenas o problema da poluição, que a oficina acredita ser o sensor NOx.

 

Informações para quem recebe o sistema de verificação de injeção e, em seguida, verifica o sistema anti-poluição com a luz de gerenciamento do motor acesa.

Levei o meu na Vauxhall hoje, o código de falha mostrou que o sensor de pressão do turbo estava com defeito, £46 + IVA para o sensor, além de uma hora de diagnóstico, totalizando £168

Espero que isto ajude

 

Olá a todos, tenho um vivaro de 65 placas que comprei novo da arnold clark, desde que o tenho, já voltou lá 7 vezes com a luz do motor acesa e a verificação anti-poluição, já teve uma nova atualização de software dpf, algumas tubagens de pressão novas e agora voltou a acontecer, eles dizem que é a minha condução e tenho que o conduzir na autoestrada em 4ª durante 20 minutos, esta avaria continua a voltar, alguém mais teve isto obrigado

Você recebe a mensagem da luz de paragem/arranque no visor, se sim, então é a sua bateria ou o alternador, estas 2 mensagens estão combinadas entre si.

 

Acabei de comprar uma vauxhall vivaro com matrícula de 17 há duas semanas, o mesmo problema, há alguma forma de resolver isto? Está a dar cabo de mim.

 

Eu só tive o meu vivaro de 2015 por 2 meses, e já há problemas com ele, o farol alto apagou, a buzina parou de funcionar, (um eletricista de automóveis consertou-os) agora a luz do "filtro anti-poluição" acendeu, estou começando a me arrepender de ter comprado essa sucata depois de ler alguns tópicos sobre vivaro.

 

Eu só tive o meu vivaro de 2015 por 2 meses, e já há problemas com ele, o farol alto apagou, a buzina parou de funcionar, (eletricista automotivo os consertou) agora a luz do "filtro anti-poluição" acendeu, estou começando a me arrepender de ter comprado essa pilha de lixo depois de ler alguns tópicos aqui sobre vivaro

Como basset disse... verifique o sensor de pressão do turbo. Verifique se o sensor funciona, verifique se o tubo que vai para ele não está bloqueado com fuligem. Verifique também o plugue quanto à corrosão. O meu tinha soquetes de pinos verdes e limpá-los eliminou o problema.

 

Tenho uma placa de 18 fazendo a mesma coisa, não sei se devo andar a 40 milhas por hora por 20 minutos numa autoestrada, estou prestes a atirar o meu carro de um penhasco 🙃