Die Kraftstoffdruckregelventil befindet sich auf der linken Seite, wenn man von der Vorderseite des Autos darauf blickt.

 

Die linke Seite, wenn man von vorne auf das Auto blickt, ist das Kraftstoffdruckregelventil.

Was ist dann der Kraftstoffregler?

 

regulator = Regelventil

 

regulator = control valve

Hallo, haben Sie jemals in eines hineingesehen? Es ist nur ein Zylinder mit nichts darin, wie kann er den Kraftstoff regulieren?

 

Es reguliert den Druck, indem es einen Rücklaufanschluss in der Rail öffnet und schließt. Überschüssiger Kraftstoff gelangt dann über die Kraftstoffrückführung zurück in den Kraftstofftank. Sie können dieses Ventil mit einem Multimeter testen. Der Innenwiderstand der Ventilsolenoidwicklung sollte etwa 3,6 Ohm betragen.

 

Es reguliert den Druck, indem es einen Rücklaufanschluss in der Rail öffnet und schließt, überschüssiger Kraftstoff kehrt dann über die Kraftstoffrückführung in den Kraftstofftank zurück. Sie können dieses Ventil mit einem Multimeter testen, der Innenwiderstand der Ventilsolenoidwicklung sollte etwa 3,6 Ohm betragen.

Hallo Andy, danke für deine Antwort. Liege ich also richtig, dass das Raildruck-Magnetventil und die Injektorrücklaufleitung und die Leitung von der Hochdruckpumpe alle in einen Zylinder gehen. Gehen sie dann zurück zum Hauptkraftstofftank? Wenn ja, wie heißt dieser Zylinder? Und warum nennen ihn viele einen Regler?

 

Die Hochdruck-Kraftstoffleitung hat den Regler an einem Ende und den Drucksensor am anderen, es sieht so aus....
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-...OR-05-09-/111236591647?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19e637b01f

 

Die Hochdruck-Kraftstoffleitung hat den Regler an einem Ende und den Drucksensor am anderen, es sieht so aus....
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-...OR-05-09-/111236591647?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19e637b01f

Entschuldigung andyl, kann das noch nicht sehen! Ja, es ist etwas anders als meins, aber ich sehe es. Also noch einmal: Wie heißt der kleine Zylinder?

 

Wenn Ihres gleich ist, dann ist der lange silberne Zylinder die Hochdruck-Kraftstoffleitung, das Ventil mit dem Stecker in 90 Grad ist Ihr Druckregler und am anderen Ende mit dem gerade herausragenden Stecker befindet sich der Kraftstoffleitungsdrucksensor. An der Leitung gibt es außer diesen Teilen nichts anderes. Wenn Sie eine NEUE Ersatzleitung kaufen, wird alles als ein Teil geliefert, denke ich.

 

Hallo, haben Sie die 2 Webadressen erhalten, die ich gesendet habe?

 

Hallo Freund, tut mir leid, ich musste zur Arbeit gehen.
Ich kann sehen, wo die Verwirrung liegt, der Zylinder, von dem Sie sprechen, ist nicht der Kraftstoffdruckregler, sondern der Kraftstoffrücklaufdämpfer, ich nehme an, er reguliert den Kraftstoffdruck bis zu einem gewissen Grad, hat aber keinen wirklichen Einfluss auf den Kraftstoffdruck in der Kraftstoffleitung, hier ist eine Diagramm des Z19dth-Kraftstoffsystems, der Dämpfer ist die Nummer 2.
Das Kraftstoffdruckregelventil ist die Nummer 4.

 

Hallo Kumpel, sorry, ich musste zur Arbeit gehen.
Ich kann sehen, wo die Verwirrung ist, der Zylinder, von dem Sie sprechen, ist nicht der Kraftstoffdruckregler, sondern der Kraftstoffrücklaufdämpfer, ich nehme an, er reguliert den Kraftstoffdruck bis zu einem gewissen Grad, hat aber keinen wirklichen Einfluss auf den Kraftstoffrail-Druck, hier ist eine Diagramm des Z19dth-Kraftstoffsystems, der Dämpfer ist Nummer 2.
Das Kraftstoffdruckregelventil ist Nummer 4.

Hallo Kumpel, ich habe es endlich geschafft, das Problem zu finden, wie ich es im ersten Beitrag nach viel Aufwand und harter Arbeit geschrieben habe, es stellte sich heraus, dass es das Raildruck-Magnetventil war!! Nachdem ich 1 bei Ebay gebraucht gekauft hatte und es viel besser war, ging es immer noch in den Notlauf, aber erst ab 2200 U/min. Also habe ich noch einen von Ebay gekauft und diesmal, hey presto! es hat funktioniert. Also werde ich bald all die Sachen, die ich ersetzt habe, bei Ebay einstellen, wenn Sie jemanden kennen, der Vectra c z19 150 PS cdti 54-Platten-Zeug braucht. Vielen Dank für die Hilfe, sehr geschätzt!

 

Gut gemacht, Kumpel, ich bin froh, dass du es geschafft hast.

 

Well done mate, glad you got it sorted.

Hallo Andy, ich weiß, dieser Beitrag ist alt, aber ich habe die gleichen Probleme mit meinem Vectra. Wissen Sie, welche Ventile er ersetzt hat? Danke

 

Hallo,
Er hat den Kraftstoffdrucksensor wie diesen gewechselt. Stellen Sie vor der Bestellung sicher, dass es sich um den richtigen Sensor für Ihr Auto handelt.....http://www.ebay.co.uk/itm/FUEL-PRES...s_SM&fits=Car+Make:Vauxhall|Model:Vectra|Cars+Type:1.9+CDTI&hash=item53f31fb916

 

Hallo,
Er hat den Kraftstoffschienen-Drucksensor wie diesen gewechselt. Stellen Sie vor der Bestellung sicher, dass es sich um den richtigen Sensor für Ihr Auto handelt.....http://www.ebay.co.uk/itm/FUEL-PRESSURE-SENSOR-FOR-OPEL-VAUXHALL-VOLVO-1-9CDTI-2-0CDTI-2-4D-0281002706-/360561228054?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car Make:Vauxhall|Model:Vectra|Cars Type:1.9 CDTI&hash=item53f31fb916

Ich habe eine Schiene komplett mit Sensoren vom Schrottplatz in meiner Nähe bekommen, jetzt funktioniert sie perfekt! Danke

 

Gut gemacht, Kumpel.