Przy takim przebiegu i fakcie, że był używany jako taksówka, nie jestem zaskoczony, że pojawiają się problemy. Nie jestem zbyt dobrze zorientowany w tych nowoczesnych automatycznych skrzyniach biegów i wolę trzymać się z daleka od automatów. Więc ślizga się tylko na wyższych biegach?

 

Tak, ślizga się tylko na 3 ostatnich biegach, 1,2,3 biegi działają idealnie, wygląda na to, że skrzynia biegów w ogóle nie chce włączyć biegów, skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjny, jeśli za długo bawię się na 4-5-6 biegu, a następnie blokuje się na 5 lub 6 biegu, a następnie włącza biegi i mogę jechać na zablokowanym biegu, ale bardzo się ślizga, ale moim zdaniem to mówi mi, że ciśnienie dla biegów jest w porządku?

 

tak, ślizga się tylko na 3 ostatnich biegach, 1,2,3 biegi działają idealnie, wygląda na to, że skrzynia biegów w ogóle nie chce włączać biegów, skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjny, jeśli za długo bawię się na 4-5-6 biegu, a potem blokuje się na 5 lub 6 biegu, a następnie włącza biegi i mogę jechać na zablokowanym biegu, ale bardzo się ślizga, ale moim zdaniem to mówi mi, że ciśnienie dla biegów jest w porządku?

Cześć, biorąc pod uwagę stary temat, mam nadzieję, że dowiedziałeś się, w czym tkwił problem i podzielisz się rozwiązaniem. Mam ten sam samochód z tym samym problemem. Po 3 miesiącach od wymiany płynu w skrzyni biegów zaczęło się ślizganie przy zmianie z 3 na 4 bieg, a potem było gorzej. Teraz ślizgają się 4, 5 i 6 bieg. Skrzynia biegów jest uszczelniona i w ogóle nie była otwierana. Mój samochód ma przebieg 260 000 km. Zdiagnozowałem elektrozawory 2 i 3 prądem 100 mA, podczas gdy pozostałe mają więcej i około 1000 mA w pozycji parkowania.

 

Hmmm, naprawdę przydałby Ci się specjalista od automatycznych skrzyń biegów Vauxhall / Opel, który zna ten system na wylot. Nie chcesz przecież wymienić skrzyni tylko po to, żeby odkryć, że usterka, której doświadczasz, nie została naprawiona.

 

Tak! Problem polega na tym, że jedyny specjalista od skrzyń biegów w mieście to idiota, on nawet nie spekulował, tylko wymyślił jakieś kłamstwa na temat tego, co jest nie tak i powiedział, że ze względu na przebieg musi wyremontować całą skrzynię biegów, a to jest dość drogie w Norwegii. (około 2700 funtów, nie licząc korpusu zaworu, który właśnie wymieniłem)

Zaczynam się zastanawiać, czy to problem z połączeniem, czy awaria oprogramowania.

 

To może być spowodowane połączeniem wtykowym, takim jak spadek napięcia na połączeniach.